ଶିଳ୍ପ ଭିତରର ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ ସୂଚାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି, ମହାମାରୀ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ନୂତନ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକର ବୃଦ୍ଧି, ପରିବହନ ସ୍ଥାନ ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନ ପରିମାଣ ହ୍ରାସ କରିବା, ପାରମ୍ପାରିକ ଶିଖର ଧାରା ଉପରେ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଜାରି ରଖିବା ପାଇଁ ମାଲ ପରିବହନ ହାରର ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ଅଟେ। season ତୁ
1. କଣ୍ଟେନର ମାଲ ପରିବହନ କ୍ରମାଗତ ଆଠ ବର୍ଷ ପାଇଁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି |
ସାଂଘାଇ ସିପିଂ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜ ଘୋଷଣା କରିଛି ଯେ ସର୍ବଶେଷ SCFI ସୂଚକାଙ୍କ 148.13 ପଏଣ୍ଟକୁ 3739.72 ପଏଣ୍ଟକୁ ହ୍ରାସ କରି 3.81% ହ୍ରାସ କରି କ୍ରମାଗତ ଆଠ ସପ୍ତାହ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।ଗତ ବର୍ଷ ଜୁନ୍ ମଧ୍ୟଭାଗରୁ ନୂତନ ନିମ୍ନକୁ ପୁନ r ଲିଖନ କରି ଚାରିଟି ଦୂର ଦୂରଗାମୀ ମାର୍ଗ ସମକାଳୀନ ଭାବରେ ଖସିଗଲା, ଯେଉଁଥିରେ ୟୁରୋପୀୟ ମାର୍ଗ ଏବଂ ଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମ ମାର୍ଗ ଅଧିକ ହ୍ରାସ ପାଇଲା, ସାପ୍ତାହିକ ହ୍ରାସ ଯଥାକ୍ରମେ 4.61% ଏବଂ 12.60% |
ସର୍ବଶେଷ SCFI ସୂଚକାଙ୍କ ଦର୍ଶାଏ:
- ସାଂଘାଇରୁ ୟୁରୋପ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରତ୍ୟେକ ମାମଲାର ମାଲ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ US $ 5166 ଥିଲା, ଏହି ସପ୍ତାହରେ US $ 250 ହ୍ରାସ ପାଇ 3.81% ହ୍ରାସ ପାଇଛି;
- ଭୂମଧ୍ୟସାଗରୀୟ ରେଖା ପ୍ରତି ବାକ୍ସରେ $ 5971 ଥିଲା, ଏହି ସପ୍ତାହରେ $ 119 ହ୍ରାସ ହୋଇ 1.99% ହ୍ରାସ ପାଇଛି;
- ପଶ୍ଚିମ ଆମେରିକାର ପ୍ରତ୍ୟେକ 40 ଫୁଟ କଣ୍ଟେନରର ମାଲ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ 6499 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ଥିଲା, ଏହି ସପ୍ତାହରେ US $ 195 ହ୍ରାସ ପାଇ 2.91% ହ୍ରାସ ପାଇଛି;
- ପୂର୍ବ ଆମେରିକାରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ 40 ଫୁଟ କଣ୍ଟେନରର ମାଲ ପରିବହନ ହାର $ 9330 ଥିଲା, ଏହି ସପ୍ତାହରେ US $ 18 ହ୍ରାସ ପାଇ 0.19% ହ୍ରାସ ପାଇଛି;
- ଦକ୍ଷିଣ ଆମେରିକା ଲାଇନ (ସାଣ୍ଟୋସ) ର ମାଲ ପରିବହନ ହାର ହେଉଛି $ 9531, ପ୍ରତି ସପ୍ତାହରେ US $ 92 କିମ୍ବା 0.97%;
- ପାର୍ସୀ ଗଲ୍ଫ ମାର୍ଗର ମାଲ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ US $ 2601 / TEU, ଯାହା ପୂର୍ବ ଅବଧି ତୁଳନାରେ 6.7% ହ୍ରାସ ପାଇଛି;
- ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆ ଲାଇନ (ସିଙ୍ଗାପୁର) ର ମାଲ ପରିବହନ ହାର $ 846 ଥିଲା, ଏହି ସପ୍ତାହରେ US $ 122 କିମ୍ବା 12.60% ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
ଡ୍ରୁରି ୱାର୍ଲ୍ଡ କଣ୍ଟେନର ମାଲ ପରିବହନ ସୂଚକାଙ୍କ (WCI) କ୍ରମାଗତ 22 ସପ୍ତାହ ପାଇଁ 2% ହ୍ରାସ ସହିତ ହ୍ରାସ ପାଇଲା, ଯାହା ଗତ ଦୁଇ ସପ୍ତାହ ତୁଳନାରେ ପୁନର୍ବାର ବିସ୍ତାର କରାଯାଇଥିଲା |
ନିଙ୍ଗବୋ ସିପିଂ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜ ପ୍ରକାଶ କରିଛି ଯେ ସର୍ବଶେଷ ncfi ସୂଚକାଙ୍କ 2912.4 ରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଛି, ଯାହା ଗତ ସପ୍ତାହ ତୁଳନାରେ 4.1% ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
21 ରୁଟ୍ ମଧ୍ୟରେ, ଗୋଟିଏ ମାର୍ଗର ମାଲ ପରିବହନ ହାର ସୂଚକାଙ୍କ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା ଏବଂ 20 ରୁଟ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ହାର ସୂଚକାଙ୍କ ହ୍ରାସ ପାଇଲା |"ସାମୁଦ୍ରିକ ସିଲ୍କ ରୋଡ୍" ରେ ଥିବା ପ୍ରମୁଖ ବନ୍ଦରଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ଗୋଟିଏ ବନ୍ଦରର ମାଲ ପରିବହନ ହାର ସୂଚକାଙ୍କ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା ଏବଂ 15 ଟି ବନ୍ଦରର ମାଲ ପରିବହନ ହାର ସୂଚକାଙ୍କ ହ୍ରାସ ପାଇଲା |
ମୁଖ୍ୟ ମାର୍ଗ ସୂଚକାଙ୍କଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:
- ୟୁରୋପର ସ୍ଥଳ ମାର୍ଗ: ୟୁରୋପର ସ୍ଥଳ ମାର୍ଗ ଚାହିଦାଠାରୁ ଅଧିକ ଯୋଗାଣ ସ୍ଥିତିକୁ ବଜାୟ ରଖିଛି ଏବଂ ବଜାର ମାଲ ପରିବହନ ହାର ହ୍ରାସ ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି ଏବଂ ହ୍ରାସ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
- ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ମାର୍ଗ: ଆମେରିକାର ପୂର୍ବ ମାର୍ଗର ମାଲ ପରିବହନ ହାର ସୂଚକାଙ୍କ 3207.5 ପଏଣ୍ଟ ଥିଲା, ଯାହା ଗତ ସପ୍ତାହ ତୁଳନାରେ 0.5% ହ୍ରାସ ପାଇଛି;ଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମ ମାର୍ଗର ମାଲ ପରିବହନ ହାର ସୂଚକାଙ୍କ 3535.7 ପଏଣ୍ଟ ଥିଲା, ଯାହା ଗତ ସପ୍ତାହ ତୁଳନାରେ 5.0% ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
- ମଧ୍ୟ ପୂର୍ବ ପୂର୍ବ ମାର୍ଗ: ମଧ୍ୟ ପୂର୍ବ ପୂର୍ବ ମାର୍ଗ ସୂଚକାଙ୍କ 1988.9 ପଏଣ୍ଟ ଥିଲା, ଯାହା ଗତ ସପ୍ତାହ ତୁଳନାରେ 9.8% ହ୍ରାସ ପାଇଛି |
ବିଶ୍ଳେଷକମାନେ ବିଶ୍ believe ାସ କରନ୍ତି ଯେ ମହାମାରୀ ନିରାକରଣ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍ଥିତିର ସ୍ଥିରତା ସହିତ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ କ୍ରମାଗତ ଭାବେ ହ୍ରାସ ପାଇବା ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଅଟେ।ସମ୍ପ୍ରତି ଦ୍ରୁତ ହ୍ରାସ ଜାହାଜ ପରିବହନ ଦକ୍ଷତାର ଉନ୍ନତି, ଘରୋଇ ତଥା ବିଦେଶୀ ଚାହିଦା ହ୍ରାସ, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ତ oil ଳ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ଏବଂ ପରିବହନ କ୍ଷମତାର କ୍ରମାଗତ ବୃଦ୍ଧି ଭଳି କାରଣଗୁଡିକ ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥାଏ |
2. ବନ୍ଦର ସମସ୍ୟା ଏବେବି ଗମ୍ଭୀର |
ଏଥିସହ, ବନ୍ଦର ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ବିଦ୍ୟମାନ ଅଛି |ମେ ଏବଂ ଜୁନ୍ ମାସରେ, ୟୁରୋପୀୟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ଯାତାୟାତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ପଶ୍ଚିମ ଉପକୂଳରେ ଯାତାୟାତ ହ୍ରାସ ପାଇ ନଥିଲା।
ଜୁନ୍ 30 ସୁଦ୍ଧା, ଶ୍ରମିକଙ୍କ ଧର୍ମଘଟ, ଉଚ୍ଚ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣରୁ ବିଶ୍ 36 ର କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକର 36.2% ବନ୍ଦରରେ ଅଟକି ରହିଥିଲା।ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଅବରୋଧ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ପରିବହନ କ୍ଷମତା ସୀମିତ ଥିଲା, ଯାହା ସ୍ୱଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମର୍ଥନ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା |ଯଦିଓ ସ୍ପଟ୍ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ତଥାପି ଏହା ଏକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ଅଛି |
ଦୂର ପୂର୍ବରୁ ଆମେରିକା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବାଣିଜ୍ୟ ମାର୍ଗର କଣ୍ଟେନର କ୍ଷମତା ପଶ୍ଚିମରୁ ପୂର୍ବକୁ ବଦଳିବାରେ ଲାଗିଛି ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ପୂର୍ବ ଉପକୂଳରେ ଥିବା ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ କଣ୍ଟେନର ସଂଖ୍ୟା ଚଳିତ ବର୍ଷ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ପୂର୍ବ ଉପକୂଳରେ ଥିବା ବନ୍ଦରଗୁଡିକରେ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିଛି।
S & P ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ସାମଗ୍ରୀର ଗ୍ଲୋବାଲ୍ କଣ୍ଟେନର ମାଲ୍ର ମୁଖ୍ୟ ସମ୍ପାଦକ ଜର୍ଜ ଗ୍ରିଫିଥସ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପୂର୍ବ ଉପକୂଳରେ ଥିବା ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ଏବେ ବି ସଂକଟାପନ୍ନ, ଏବଂ ସବାନା ବନ୍ଦର ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ମାଲ ପରିବହନ ଆମଦାନୀ ଏବଂ ଜାହାଜ ବିଳମ୍ବରେ ଚାପରେ ରହିଛି |
ତେବେ ଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମରେ ଟ୍ରକ୍ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ବିରୋଧ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ଯୋଗୁଁ ଏହି ବନ୍ଦର ଅବରୋଧ ହୋଇ ରହିଛି ଏବଂ କିଛି କାର୍ଗୋ ମାଲିକ ସେମାନଙ୍କ ସାମଗ୍ରୀକୁ ଆମେରିକାର ପୂର୍ବ ଦିଗକୁ ନେଇଯାଆନ୍ତି।ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାରେ ଥିବା ବୋତଲ ତଥାପି ମାଲ ପରିବହନ ହାରକୁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ବଜାୟ ରଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ସାମୁଦ୍ରିକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଏବଂ କ୍ୟୁଇଙ୍ଗ୍ ଜାହାଜ ତଥ୍ୟ ଉପରେ ଆମେରିକୀୟ ଜାହାଜ ଚାଳକଙ୍କ ସର୍ଭେ ଅନୁଯାୟୀ, ଜୁଲାଇ ମାସ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା, ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବନ୍ଦରରେ ଅପେକ୍ଷା କରୁଥିବା ଜାହାଜ ସଂଖ୍ୟା 150 ଅତିକ୍ରମ କରିଛି | ଏହି ସଂଖ୍ୟା ପ୍ରତିଦିନ ବଦଳିଥାଏ ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଶିଖର ଅପେକ୍ଷା 15% କମ୍ | ସର୍ବଦା ଉଚ୍ଚରେ |
ଅଗଷ୍ଟ 8 ତାରିଖ ସକାଳ ସୁଦ୍ଧା ସମୁଦାୟ 130 ଜାହାଜ ବନ୍ଦର ବାହାରେ ଅପେକ୍ଷା କରିଥିଲା, ସେଥିମଧ୍ୟରୁ 71% ପୂର୍ବ ଉପକୂଳ ଏବଂ ଗଲ୍ଫ୍ କୋଷ୍ଟରେ ଏବଂ 29% ପଶ୍ଚିମ ଉପକୂଳରେ ଥିଲା |
ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ନ୍ୟୁୟର୍କ ନ୍ୟୁୟର୍କ ଜର୍ସି ବନ୍ଦର ବାହାରେ 19 ଟି ଜାହାଜ ଅପେକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରିଥିବାବେଳେ ସାଭାନା ବନ୍ଦରରେ ବର୍ଟିଂ ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରୁଥିବା ଜାହାଜ ସଂଖ୍ୟା 40 ରୁ ଅଧିକ ହୋଇଯାଇଛି। ଏହି ଦୁଇଟି ବନ୍ଦର ପ୍ରଥମ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ବୃହତ୍ତମ ବନ୍ଦର ଅଟେ। ପୂର୍ବ ଉପକୂଳ
ଶିଖର ଅବଧି ତୁଳନାରେ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ପଶ୍ଚିମ ବନ୍ଦରରେ ଯାତାୟାତ ହ୍ରାସ ପାଇଛି ଏବଂ ସମୟାନୁବର୍ତ୍ତୀତା ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ଏକ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ (24.8%) ପହଞ୍ଚିଛି।ଏହା ସହିତ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକର ହାରାହାରି ବିଳମ୍ବ ସମୟ 9.9 ଦିନ ଅଟେ, ଯାହା ପୂର୍ବ ଉପକୂଳଠାରୁ ଅଧିକ ଅଟେ |
ମାରେସ୍କର ମୁଖ୍ୟ ଆର୍ଥିକ ଅଧିକାରୀ ପାଟ୍ରିକ୍ ଜାନି କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆସନ୍ତା ମାସରେ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ହ୍ରାସ ହୋଇପାରେ।ଯେତେବେଳେ ମାଲ ପରିବହନ ହାରର ତଳକୁ ଖସିବା ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଏହା ମହାମାରୀ ଅପେକ୍ଷା ଏକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଯିବ |
ଡେକ୍ସୁନ୍ର ସିଇଓ ଡେଟଲେଫ୍ ଟ୍ରେଫଜର୍ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛନ୍ତି ଯେ ବିସ୍ଫୋରଣ ପୂର୍ବରୁ ମାଲ ପରିବହନ ହାର to ରୁ times ଥର ସ୍ତରରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଯିବ।
ମେସନଙ୍କ କକ୍ସ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସ୍ପଟ୍ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ଧୀରେ ଧୀରେ ଏବଂ ଶୃଙ୍ଖଳିତ ଭାବରେ ସଜାଡାଯାଉଛି ଏବଂ କ ip ଣସି ହ୍ରାସ ଘଟିବ ନାହିଁ।ଲାଇନ୍ର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କର ସମସ୍ତ କିମ୍ବା ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ କ୍ଷମତା ମାର୍ଗରେ ବିନିଯୋଗ ଜାରି ରଖିବେ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ -15-2022 |